Описание серии буксировщиков Дельта
"Дельта" является вторым типоразмером буксировщиков после линейки "Белка" и также относится к компактному и легкому классу, но в отличие от "Белки" имеет неразрезную стандартную гусеницу, которую производит НПО "Композит" длинной 2171мм и шириной 380мм. "Дельта" также является достаточно бюджетным вариантом и обладает такими же преимуществами как "Белка", это достаточно легкий и компактный буксировщик. Это важно, так как физические возможности человека ограниченны, тяжелые буксировщики с двигателем 15л.с. и более весят более 100кг, и ворочать такой буксировщик достаточно тяжело, а такие компактные буксировщики как "Белка" и "Дельта" вполне под силу для обычного человека.
Семейство "Дельта" имеет множество модификаций и исполнений такого буксировщика, всех их объединяет то, что они сделаны на гусенице размером 2171*380мм, также самым популярным двигателем является Lifan 8л.с. типа KP-230. У этих буксировщиков есть два варианта трансмиссии: редуктор с автоматическим сцеплением - более тяговая и надежная, и более скоростная трансмиссия, которой является вариатор TAV 2-40. Также есть большое количество модификаций, которые в основном отличаются модулем, есть базовое исполнение буксировщика "Дельта", в комплекте которой есть только тяговый модуль. Есть вариант "Дельта-S" с седельным модулем, также есть варианты "Дельта-2" и "Дельта-3" с лыжным модулем в комплекте, такие буксировщики представляют собой некое подобие мини-снегохода. В такой конструкции водитель сидит на сиденье спереди буксировщика, а ноги у него стоят в лыжном модуле, водитель управляет буксировщиком с помощью руля и двух лыж, что очень комфортно, по сравнению с классическими вариантами буксировщиков. "Дельта-3" отличается наличием реверса, то есть задний ход, причем здесь используется достаточно новая коробка реверса производства Ижтехмаш, в которой есть синхронизаторы, управление трансмиссией вынесено на рулевую колонку оно имеет три положения: нейтраль, вперед и назад - переключаются они намного легче, чем коробки реверса в крупных буксировщиках.
Чаще всего покупают исполнения "Дельта-2" и "Дельта-3" с лыжным модулем, поскольку это хорошая альтернатива мини-снегохода, а также это самый дешевый и компактный вариант с лыжным модулем. Особенностью этих буксировщиков по-прежнему является относительно небольшой размер гусеницы, что в свою очередь не позволяет буксировщику ездить по глубокому и рыхлому снегу. В то же время этот буксировщик имеет высокую нагрузочную способность, он способен увезти не только двух человек, но и достаточно приличный объем груза.
Описание буксировщиков Ижтехмаш
Буксировщики ЛИДЕР
Описание:
Мотобуксировщики серии ЛИДЕР спроектированы под более мощные двигатели, от 9 до 29 л.с. Такие двигатели имеют выходной вал 25 мм и применяются с вариатором от снегохода Буран - вариатором Сафари. В базе данные буксировщики имеют гусеницу COMPOSIT Буксировщик (г. Курск), 500 х 2828 мм. Есть модификации буксировщиков Лидер серии LONG (гусеница 500х3333 мм) и SUPERLONG (500 х 3636 мм).
Благодаря более мощным двигателям и другой трансмиссии, буксировщики Лидер имеют высокую скорость по сравнению, например, с серией Сигма, и могут нести высокую нагрузку. Также, благодаря более широким гусеницам, они могут передвигаться в более глубоком снегу.
Из импортных комплектующих применяются проверенные за много лет и наиболее распространенные в России двигатели LIFAN. Для двигателей LIFAN легко найти запчасти на рынке, в большинстве случаев запчасти не взаимозаменяемые с другими китайскими двигателями. Есть модификации с двигателями ZONGSHEN и MAGNUM, которые не уступают по качеству LIFAN, но чуть более доступны по цене. В основном же применяются российские комплектующие - вариатор и детали трансмиссии - г. Рыбинск, гусеница - г. Курск, рама и прочие корпусные детали, коробка реверса, лыжи - ИжТехМаш, г. Ижевск. В трансмиссии используются более дорогие приводные цепи - производства Даугавпилс (https://ru.wikipedia.org/wiki/DITTON), завод производит цепи с 1949 года и они превосходят по качеству китайские и российские аналоги. В целом, в конструкции использованы широко доступные на рынке комплектующие, поэтому найти при необходимости нужную запчасть не составит особого труда. В частности, любые запчасти вы можете приобрести в нашем магазине.
Чаще всего буксировщики серии Лидер покупают с коробкой реверса. Данные буксировщики являются достаточно тяжелыми, поэтому даже просто вытаскивать их из гаража, загружать и выгружать в автомобиль или прицеп весьма не просто, а ворочать их в снегу еще сложнее. Также делать это не просто людям пожилого возраста. Поэтому наиболее востребованы модификации с задним ходом - с коробкой реверса.
На всех буксировщиках серии Лидер установлен дисковый механический тормоз. Он предназначен не только для непосредственного торможения буксировщика, но и для более комфортного переключения коробки реверса, аналогично снегоходу Буран.
В топовых версиях (Лидер-4) установлен гидравлический дисковый тормоз.
Все буксировщики Лидер имеют ручной и электростартер, светодиодную фару, прицепное устройство (для саней).
Двигатели имеют праймер для облегчённого запуска.
В отличие от многих других буксировщиков Лидер имеют установленную в базе защиту цепи.
Буксировщики выпускает "ИжТехМаш" , оно же выпускает мотоциклы СКАУТ
Т.е., Скаут - серия летней мототехники, буксировщики - серия зимней мототехники.
Предприятие выпускает буксировщики более 5-ти лет, поэтому, имеет опыт в их производстве. Ежегодно продается несколько тысяч буксировщиков. Самая крупная и самая мощная серия, в настоящее время, называется ЛИДЕР.
Чем она характерна:
1)Более мощный двигатель
2) Более крупная рама
3) Наличие различных модулей
Здесь устанавливаются двигатели из самой мощной линейки, от 9 до 29 л.с.
Самые востребованные двигатели, в настоящее время - 15,16,17,18,20 л.с.
Чем буксировщики ЛИДЕР отличаются от конкурентов: